Tại sao nên sử dụng động cơ giảm tốc?

Dưới đây là những lợi ích của động cơ giảm tốc mà Nam Phát muốn gửi đến Quý khách hàng.

Công suất mô-men xoắn cao

Khi một động cơ giảm tốc được sử dụng, mô-men xoắn của động cơ được nhân với tỷ số truyền và hiệu quả bánh răng. Một động cơ bánh răng sẽ xuất ra nhiều chạy và giữ mô-men xoắn hơn một động cơ tiêu chuẩn, không được nghe thấy. Cùng với sản lượng mô-men xoắn cao hơn và độ cứng tăng cường, nhiều lợi ích liên quan có thể được thực hiện như tôi sẽ thảo luận dưới đây. Tất cả bắt đầu với mô-men xoắn.

Giảm tốc độ

Đầu bánh răng còn được gọi là "bộ giảm tốc". Tỷ số truyền đôi khi được gọi là "tỷ lệ giảm tốc độ". Trong khi các bộ điều khiển tốc độ chăm sóc giảm tốc độ ngày nay, đầu số đã được sử dụng để giảm tốc độ của một động cơ trong quá khứ cổ đại. Khi một động cơ giảm tốc được sử dụng, tốc độ của động cơ được chia cho tỷ số truyền. Ví dụ: một động cơ đồng bộ AC 1800 RPM với đầu bánh răng 5: 1 sẽ chạy ở 360 RPM.

Tham khảo thêm: Ứng dụng của động cơ giảm tốc trong môi trường

Độ phân giải cao

Khi tôi bắt đầu hỗ trợ các ứng dụng điều khiển chuyển động từ lâu, một số khách hàng thực sự đã sử dụng bánh răng để tăng độ phân giải động cơ bước của họ. Từ những gì tôi nhớ, tôi tin rằng họ muốn tránh mua một trình điều khiển microstepping lưỡng cực, đắt hơn vào thời điểm đó.

Độ phân giải động cơ giảm tốc = độ phân giải động cơ (bước / vòng tua) x tỷ lệ bánh răng

Ví dụ, một động cơ bước tiêu chuẩn 200 bước / vòng tua với tỷ số truyền 5: 1 sẽ yêu cầu 1.000 bước để xoay một vòng quay ở trục đầu ra đầu bánh răng. Độ phân giải tốt cho phép động cơ bước lên một gia số nhỏ hơn cho các ứng dụng định vị tốt. Microstepping sẽ chăm sóc hầu hết các yêu cầu độ phân giải cao ngày nay.

Ổ đĩa tải quán tính lớn

Khi một động cơ bước giảm tốc hoặc động cơ servo được sử dụng, tải quán tính có thể được xoay tăng theo bình phương của tỷ số truyền so với động cơ không hoạt động có cùng kích thước. Về cơ bản, bạn có thể lái xe tải quán tính lớn hơn theo cấp số nhân với động cơ bánh răng.

Khi sử dụng các loại động cơ khác nhau, hãy chú ý đến cách xử lý tải quán tính. Chúng tôi hiển thị một số ví dụ dưới đây. Đối với động cơ AC, chúng tôi làm theo công thức này dưới đây. Khi tỷ số truyền nhỏ hơn 3:1 ~ 50:1, chúng tôi nhân quán tính rôto với tỷ số truyền bình phương. Đối với tỷ số truyền từ 60:1 trở lên, chúng tôi chỉ nhân quán tính rôto với 2500 vì có giới hạn.

Thời gian định vị ngắn hơn

Đối với tải trọng quán tính lớn, việc sử dụng động cơ bánh răng sẽ đạt được thời gian định vị ngắn hơn so với động cơ loại tiêu chuẩn. Trong các biểu đồ dưới đây, chúng tôi so sánh thời gian định vị nhanh nhất giữa động cơ bước vòng kín không hoạt động và động cơ bước vòng kín có hộp số 5: 1 và tỷ lệ quán tính 30: 1. Như bạn có thể thấy, ở tỷ lệ quán tính 5:1, động cơ bánh răng mất nhiều thời gian hơn loại tiêu chuẩn. Tuy nhiên, ở tỷ lệ quán tính 30:1, động cơ bánh răng có thể định vị nhanh hơn cho đến một điểm nhất định (540 °).

Giảm bớt

Vì đầu hộp số có thể làm tăng mô-men xoắn của động cơ đáng kể, một động cơ bánh răng nhỏ hơn có thể xuất ra mô-men xoắn tương đương như một động cơ lớn hơn, không bị ảnh hưởng. Trong một số trường hợp, động cơ giảm tốc có thể mang lại lợi ích giảm kích thước cho thiết kế máy.

Đặc điểm giảm xóc được cải thiện

Nếu tải quán tính lớn hoặc tốc độ tăng tốc / giảm tốc độ cao, động cơ giảm tốc có thể tăng hiệu ứng giảm xóc hiệu quả hơn. Điều này đảm bảo hoạt động ổn định hơn so với động cơ không hoạt động; đặc biệt là trong quá trình bắt đầu và dừng lại. Động cơ bánh răng là lý tưởng cho các ứng dụng trong đó tải trọng quán tính lớn, chẳng hạn như bảng chỉ mục, phải được điều khiển.

Tăng tải trục và hướng tâm

Cả tải trọng hướng trục (lực đẩy) và xuyên tâm (overhung) cũng được tăng lên do cường độ và độ cứng nâng cao của động cơ bánh răng. Ví dụ, tải trục và tải xuyên tâm cho động cơ cảm ứng AC dòng KII 25W tăng lên 101 lbs và 22 lbs tương ứng. Để so sánh cho một động cơ trục tròn, không có trục, tải trọng trục cho phép (tải lực đẩy) chỉ bằng một nửa khối lượng của nó và tải xuyên tâm cho phép (tải quá tải) nhỏ hơn 1/4 so với động cơ bánh răng.

Tăng độ cứng

Động cơ giảm tốc đã tăng độ cứng và có khả năng chống lực xoắn. Do đó, so với động cơ tiêu chuẩn, động cơ giảm tốc ít phải chịu các vấn đề gây ra bởi biến động mô-men xoắn tải. Độ ổn định cao và độ chính xác vị trí có thể được mong đợi ngay cả khi có biến động về tải. Ví dụ, ma sát bánh răng tăng lên của động cơ giảm tốc cung cấp mô-men xoắn giữ nhiều hơn cho camera an ninh ở vị trí ngay cả khi gió mạnh.

Lắp đặt bề mặt tải

Như một lợi ích bổ sung, động cơ bánh răng hài hòa cung cấp các lỗ lắp ngay trên bề mặt quay của đầu bánh răng để lắp đặt bàn quay dễ dàng, trực tiếp hoặc các loại tải khác. Điều này giúp tiết kiệm thời gian và năng lượng bằng cách loại bỏ các bộ phận và quy trình không cần thiết và cũng cải thiện độ tin cậy trong một số trường hợp.

Cảm ơn bạn đã đọc. Vui lòng bình luận nếu bạn muốn chia sẻ bất kỳ câu chuyện thành công nào với động cơ giảm tốc.

CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI & DỊCH VỤ KỸ THUẬT NAM PHÁT

Hà Nội : Trụ Sở

• [A] Tầng 15 , Tòa nhà Nam Cường , Km4, Lê Văn Lương, P. La khê, Q.Hà Đông, Tp.Hà Nội
• [P] 1900068648 - Zalo: 0977188469
• Website: http://namphattsc.com/
• [M] info@napha-vn.com

VPĐD Đà Nẵng

• [A] 255 Nguyễn Hữu Thọ - P. Hoà Cường Bắc - Q.Hải Châu - TP Đà Nẵng
• [P] Điện thoại : 1900068648 - Zalo: 0914735246
• [M] caotruong@napha-vn.com

Hồ Chí Minh : Nhà Máy

• [A] Số 22 Tân Thới Nhất 1B, Khu Phố 5, Phường Tân Thới Nhất , Quận 12 , Thành phố HCM
• [P] 1900068648 - Zalo: 0977188469
• [M] info@napha-vn.com

‍